今日のお客様はエンジンチェックランプが点いて、エンジンの吹け上がりが悪いというお車 :car:
2級整備士の腕の見せ所!!!と張り切って点検(#^.^#)
自己診断で点火系統と表示・・・
とりあえず一つずつイグニッションコイルのカプラーを抜いてみる。。。
すると一つだけ反応しないコイルが!
おぬしが諸悪の根源か!?
ようし!!成敗してくれるわ!!
(何故か時代劇風)
こいつが私の刀でござる
名はテスター!!!って
そのままやないかーい
(ワイングラスで乾杯)
わはははは!!はぁ・・・つまんないか
気を取り直し単体点検!
やはりこのIGコイルの1時コイル側の抵抗値がおかしい!!
熱でよくダメになっちゃうんですよね。
念のため車体側のカプラーの電源も確認!→正常
え!?すごいって?
ええ!やる時はやる男ですから!!でも褒め過ぎると調子に乗るので注意(笑)
同じニ〇サンでちょうど解体車があったのでIGコイルを拝借!
少し形が違うけど抵抗値を測るとほぼ同じ!
あてがってみるとねじ穴が少し合いません。
少し削ってみよう!
やってみよう!
ニ〇サンは車種が違くても流用できるパーツが多いんですよ!!
ウイーン
がりがり
ういーん
ピッタリりやないかーい!!
エンジンをかけると絶好調!!
エンジンチェックランプも消え
めでたしめでたし!